بازار خودروهای وارداتی ایران در ماههای اخیر شاهد تحولات گستردهای بوده است، اما شاید هیچکدام به اندازه ورود مجدد برند معتبر و اروپایی ولوو به خیابانهای کشور خبرساز نبوده باشد. شرکت آفتاب خودرو به عنوان متولی جدید واردات محصولات این برند سوئدی، سرانجام پس از کشوقوسهای فراوان و گذر از مراحل پیچیده ترخیص و قیمتگذاری، صبح امروز از قیمت نهایی و قطعی مدل Volvo EX30 رونمایی کرد. این خودرو که به عنوان کوچکترین و سریعترین محصول تاریخ ولوو شناخته میشود، اکنون با قیمتی فراتر از ۵ میلیارد تومان، ردهبندی قیمتی کراساوورهای کامپکت بازار ایران را به چالش کشیده است. انتشار بخشنامه تکمیل وجه برای متقاضیان سامانه یکپارچه، نشاندهنده آغاز فاز عملیاتی تحویل این خودروهاست که میتواند معادلات بازار خودروهای برقی پریمیوم را برهم بزند.
جزئیات قیمتگذاری و فراخوان تکمیل وجه
طبق اطلاعیه رسمی صادر شده توسط شرکت آفتاب خودرو، قیمت نهایی و تمام شده برای خودروی ولوو EX30 مدل ۲۰۲۵ معادل ۵ میلیارد و ۳۹۲ میلیون و ۷۳۴ هزار تومان تعیین شده است. این قیمتگذاری در حالی صورت گرفته که بسیاری از کارشناسان با توجه به تعرفههای واردات خودروهای برقی و کلاس قیمتی این خودرو در بازارهای جهانی (که از حدود ۳۵ هزار دلار آغاز میشود)، انتظار رقمی رقابتیتر را داشتند، اما هزینههای سربار واردات، نرخ ارز تخصیصی و هزینههای قانونی شمارهگذاری، این کراساوور کوچک را در زمره خودروهای لوکس و گرانقیمت بازار ایران قرار داده است.
بر اساس بخشنامه صادر شده، این فراخوان مختص آن دسته از متقاضیانی است که در تاریخ ۲۹ شهریور ۱۴۰۴ نسبت به واریز وجه علیالحساب اقدام کرده بودند. شرکت واردکننده بازه زمانی مشخصی را برای تکمیل وجه در نظر گرفته است که عدم رعایت آن میتواند به منزله انصراف تلقی شود.
مشتریان محترم پس از مطالعه بخشنامه فروش خودرو میتوانند از روز شنبه مورخ ۱۴۰۴/۱۱/۰۴ تا روز شنبه مورخ ۱۴۰۴/۱۱/۲۵ از طریق درگاه اینترنتی شرکت آفتاب خودرو، بر اساس خودروی انتخابی و با رعایت شرایط اعلام شده نسبت به پرداخت وجه اقدام نمایند.
نکته قابل تأمل در این طرح فروش، فاصله زمانی نسبتاً کوتاه بین اعلام قیمت و مهلت پرداخت است. مبلغ تکمیل وجه که حدود ۲ میلیارد و ۸۹۲ میلیون تومان است، نقدینگی قابل توجهی را از سمت مشتریان میطلبد. این در حالی است که پیشپرداخت اولیه مشتریان در شهریور ماه، مبلغ ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان بوده است. در جدول زیر جزئیات کامل هزینهها و مدل خودرو قابل مشاهده است:
| نوع محصول | مدل (سال) | مبلغ کل (ریال) | مبلغ واریزی پیش پرداخت (ریال) | مبلغ تکمیل وجه (ریال) |
|---|---|---|---|---|
| VOLVO EX30 2WD | 2025 | 53,922,734,000 | 25,000,000,000 | 28,922,734,000 |
منبع جدول: بخشنامه فروش شرکت آفتاب خودرو – بهمن ۱۴۰۴
ولوو EX30تحلیل فنی؛ اژدهای کوچک اسکاندیناوی
خودروی عرضه شده در این طرح، نسخه 2WD یا همان دیفرانسیل عقب (RWD) است. این موضوع از جنبههای فنی بسیار حائز اهمیت است. ولوو EX30 بر پایه پلتفرم پیشرفته SEA (Sustainable Experience Architecture) گروه جیلی بنا شده است، پلتفرمی که با خودروهایی نظیر اسمارت #1 و زیکر X مشترک است. انتخاب نسخه دیفرانسیل عقب برای بازار ایران، اگرچه به معنای عدم بهرهمندی از شتاب خیرهکننده نسخه چهارچرخ محرک (که زیر ۴ ثانیه است) میباشد، اما همچنان با یکی از چابکترین خودروهای بازار روبرو هستیم.
پیشرانه و باتری
نسخه تک موتور (Single Motor) معمولاً به یک موتور الکتریکی در محور عقب مجهز است که توانایی تولید قدرتی در حدود ۲۶۸ اسب بخار (۲۰۰ کیلووات) و گشتاوری معادل ۳۴۳ نیوتنمتر را دارد. این ارقام برای یک کراساوور کامپکت شهری، فوقالعاده است و شتاب صفر تا صد آن را در محدودهی ۵.۳ تا ۵.۷ ثانیه قرار میدهد. این یعنی ولوو EX30 حتی در نسخه پایه، از بسیاری از خودروهای بنزینی ۶ و ۸ سیلندر موجود در کشور سریعتر است.
نکته مثبت در این بخش، استفاده از باتریهای لیتیوم-یون (NMC) در نسخههای برد بلند (Extended Range) است که ظرفیتی حدود ۶۹ کیلووات ساعت دارند و میتوانند با یک بار شارژ بر اساس استاندارد WLTP، مسافتی نزدیک به ۴۷۵ کیلومتر را بپیمایند. با این حال، اگر نسخه وارداتی مجهز به باتری LFP با ظرفیت ۵۱ کیلووات ساعت باشد، پیمایش به حدود ۳۴۴ کیلومتر محدود میشود که برای استفادههای برونشهری در ایران با چالش کمبود ایستگاه شارژ، یک نکته منفی محسوب میشود. باید منتظر ماند و دید که دقیقاً کدام پک باتری تحویل مشتریان ایرانی خواهد شد، هرچند با توجه به قیمت ۵.۴ میلیاردی، انتظار میرود نسخه اکستندد رنج (Extended Range) عرضه شود.
طراحی داخلی و فناوری
ولوو در EX30 رویکردی رادیکال و مینیمالیستی را در پیش گرفته است. در کابین این خودرو خبری از صفحه کیلومترشمار پشت فرمان نیست و تمام اطلاعات رانندگی، ناوبری و سرگرمی در یک نمایشگر مرکزی عمودی ۱۲.۳ اینچی متمرکز شده است. حذف دکمههای فیزیکی و انتقال کلیدهای شیشه بالابر به کنسول مرکزی، اگرچه باعث کاهش هزینههای تولید و افزایش فضای کابین شده، اما از دیدگاه ارگونومی ممکن است برای برخی رانندگان ایرانی که به طرحهای کلاسیک عادت دارند، در ابتدا گیجکننده و حتی یک نکته منفی تلقی شود.
استفاده گسترده از مواد بازیافتی در کابین، امضای ولوو در این مدل است. اما کیفیت متریال در برخی نقاط ممکن است حس لوکس بودن مدلهای بزرگتر مثل XC90 را منتقل نکند. با این حال، سیستم صوتی هارمن کاردن (Harman Kardon) که به صورت یک ساندبار (Soundbar) سراسری در زیر شیشه جلو تعبیه شده، یک نوآوری جذاب است که هم کیفیت صدا را تضمین میکند و هم نیاز به بلندگوهای داخل درب را از بین برده است.
طراحی داخلی ولوو EX30ایمنی و جایگاه در بازار ایران
نمیتوان از ولوو صحبت کرد و به ایمنی اشاره نکرد. ولوو EX30 با وجود ابعاد کوچکش، به مجموعهای کامل از سیستمهای کمکراننده (ADAS) مجهز است. سیستم جدید هشدار باز کردن درب (برای پیشگیری از برخورد با دوچرخهسواران) و نسل جدید پایلوت اسیست (Pilot Assist)، این خودرو را به یکی از ایمنترین گزینههای بازار بدل میکند. با این حال، حساسیت بالای سنسورها و رادارهای ولوو در شرایط ترافیکی خاص ایران و موتورسوارانی که فاصلهها را رعایت نمیکنند، ممکن است با هشدارهای پیدرپی برای راننده آزاردهنده باشد که این یک چالش نرمافزاری بالقوه در استفاده روزمره است.
رقبا و ارزش خرید
برچسب قیمتی ۵ میلیارد و ۳۹۲ میلیون تومانی، ولوو EX30 را در قلمرو قیمتی خودروهای لوکس بنزینی کارکرده و برخی چینیهای پریمیوم صفر کیلومتر قرار میدهد. در حال حاضر رقیب مستقیم اروپایی برای این خودرو در بازار ایران وجود ندارد (فولکسواگن ID.4 هنوز به صورت گسترده عرضه نشده است). رقبای اصلی آن را میتوان کراساوورهای برقی چینی نظیر هونگچی E-HS9 (که البته در کلاس ابعادی بسیار بزرگتری است) یا لاماری ایما هیبرید و فونیکسهای برقی دانست.
نکته مثبت بزرگ برای EX30، برند اروپایی معتبر، مهندسی ایمنی اثبات شده و ابعاد مناسب برای ترافیک شهری تهران است. در مقابل، ابعاد نسبتاً کوچک صندلیهای عقب و فضای صندوق بار محدود، آن را برای خانوادههای پرجمعیت ایرانی که اهل سفرهای جادهای طولانی هستند، به گزینهای کمتر ایدهآل تبدیل میکند. همچنین نگرانی از خدمات پس از فروش و تأمین قطعات بدنه برای یک برند خاص با تیراژ محدود، همچنان پاشنه آشیل خودروهای وارداتی جدید است.
در نهایت، ولوو EX30 گزینهای جذاب برای قشر مرفه جامعه است که به دنبال خودرویی دوم برای مصارف شهری، با پرستیژ بالا و تکنولوژی روز هستند. حال باید دید با شروع تحویل این خودروها در اسفند ۱۴۰۴ و بهار ۱۴۰۵، بازار آزاد چه واکنشی به قیمتگذاری نجومی این سوئدی کوچک نشان خواهد داد. آیا حباب قیمتی شکل میگیرد یا مشتریان به دلیل ابعاد کوچک، به سمت گزینههای بزرگتر چینی متمایل خواهند شد؟
